糾偏氣囊支撐體系是指在混凝土施工中用于加固和支撐模板的體系，通俗點(diǎn)就是叫做支模板的東西。從近代的混凝土的大面積普及，用于支模板的東西也從最原始的竹木體系向著現(xiàn)代化、工具化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。當(dāng)然目前在一些比較落后的貧困地區(qū)仍在用竹木這種最原始的模板支撐體系，但是隨著生產(chǎn)效率的提高，樓層高度和結(jié)構(gòu)的多樣化，工人人均工資的提高，原始落后不安全的支撐體系已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化混凝土施工的要求。繼而出現(xiàn)了糾偏氣囊扣件式、門式、以及后來(lái)引入的單支頂(鋼立柱)、碗扣體系、輪扣(盤扣)體系等。模板支撐體系的主流仍然被糾偏氣囊扣件式腳手架占據(jù)著，國(guó)內(nèi)目前糾偏氣囊施工中內(nèi)外腳手架仍在用這個(gè)體系，這個(gè)體系的特點(diǎn)是投入少，被大眾認(rèn)可。
但由于用料單位盲目追求低價(jià)，腳手架市場(chǎng)惡意競(jìng)爭(zhēng)，目前國(guó)內(nèi)工地上完全看不到完全符合國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品，也是當(dāng)前模板支撐體系事故頻繁發(fā)生的一個(gè)原因;另一方面則是由于其鎖緊采用扣件式，受人工操作影響很大門式腳手架改善了糾偏氣囊扣件式不安全的弊端，但受本身材料的影響，適應(yīng)性差且搬運(yùn)不方便，加上目前國(guó)內(nèi)廠家林立，糾偏氣囊工地材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)不嚴(yán)格，導(dǎo)致大量質(zhì)量不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品流通與市場(chǎng)，為模板支撐體系的安全買下了隱患。鋼立柱在上世紀(jì)30年代由瑞士發(fā)明并投入使用，在國(guó)內(nèi)由于沒(méi)有專門的規(guī)范，且現(xiàn)行糾偏氣囊支撐體系相關(guān)規(guī)范都要求有水平桿，因此鋼立柱在我國(guó)的使用也僅限于局部村鄉(xiāng)地區(qū)。
糾偏氣囊支撐體系現(xiàn)在逐步推廣并有望在國(guó)內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模推廣的是輪扣式腳手架體系，目前已經(jīng)在山東和四川及重慶出臺(tái)了專門的規(guī)范，產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐膽?yīng)用得到了當(dāng)?shù)丶m偏氣囊單位和住建廳的極力推崇，勝川建材作為該體系規(guī)范的起草者，以實(shí)力引領(lǐng)著模板支撐體系向現(xiàn)代化、工具化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。