糾偏氣囊的發(fā)展隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新而進(jìn)步，現(xiàn)代化的工業(yè)要求糾偏氣囊這種元件不斷完善，因?yàn)橹挥羞@種輔助設(shè)備不斷完善才能幫助機(jī)械設(shè)備提高效率?，F(xiàn)在普遍存在于市面上的糾偏氣囊實(shí)際誕生于19世紀(jì)中?？蔀槭裁纯諝鈴椈稍谥暗氖褂梅秶^小呢?

其原因就是當(dāng)時(shí)的糾偏氣囊還不夠完善，存在著很多缺陷，比如:密封性問題、結(jié)構(gòu)問題、原材料問題等，這些相關(guān)問題的存在導(dǎo)致了糾偏氣囊在商業(yè)上的應(yīng)用幾乎沒有市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)越來(lái)越多的人都在這些問題上進(jìn)行了大量的研究，直到在上世紀(jì)中葉，隨著合成人造橡膠的出現(xiàn)，才使糾偏氣囊在個(gè)個(gè)領(lǐng)域都得到了真正的應(yīng)用。而我國(guó)初步接觸糾偏氣囊的研究是在1957年，而且還局限于車輛用的糾偏氣囊，其他方面上用的糾偏氣囊基本沒有涉及。 上世紀(jì)80年代初長(zhǎng)春汽車研究所又再一次對(duì)糾偏氣囊的懸架進(jìn)行了研究，并為專門為國(guó)內(nèi)的幾家車輛廠設(shè)計(jì)了合適的糾偏氣囊懸架。進(jìn)入90年代后，大專院校、各大汽車廠、國(guó)內(nèi)糾偏氣囊專家、國(guó)內(nèi)糾偏氣囊相關(guān)研究所等都陸續(xù)開始了對(duì)糾偏氣囊的研究與開發(fā)。有研究人士將5種客車底盤的鋼板彈簧懸架替換為糾偏氣囊懸架。經(jīng)過眾多人的參與、研究、開發(fā)，糾偏氣囊的應(yīng)用已不單單局限于在車輛上的使用了，還可以應(yīng)用在各大工業(yè)設(shè)備、機(jī)車等地方。

而在今天，隨著國(guó)際上對(duì)糾偏氣囊技術(shù)的研究和關(guān)注，糾偏氣囊減震緩沖性能在不斷完善，原材料的研究，結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，這都是專家關(guān)注的重點(diǎn)但是中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)的糾偏氣囊和國(guó)際上的大品牌糾偏氣囊還是有差距的，畢竟技術(shù)差距擺在那里，不是一時(shí)半會(huì)就能追上的。而國(guó)內(nèi)有部分用戶需要的是更高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的糾偏氣囊，卻得不到。