HF208/90-1糾偏氣囊阻尼器工作原理
糾偏氣囊氣襄時間又被稱為氣體避震時間，是利用氣體根據(jù)小圓孔時的避震基本原理來得到延遲。它由電磁感應系統(tǒng)、延遲機構(gòu)及接觸面三部分組成。電磁感應結(jié)構(gòu)為雙E直挪動，接觸面系統(tǒng)采用LX5型撥動開關，延遲組織選用氣襄減震器。氣體避震時間可制成通電延時型或斷電延時型。電磁感應組織可以是直流電或溝通交流。
糾偏氣囊氣體避震時間的特點是：延遲范疇可達0.4～180s氣體彈簧減震器原理，結(jié)構(gòu)緊湊，干擾信號小，經(jīng)久耐用，便宜。但其延遲偏差特別大（±10～±20），無調(diào)整尺標標志氣體彈簧減震器原理，延遲值無法準確設置，且延遲值易受四周媒質(zhì)溫度、塵土及安裝方位。因此氣體彈簧減震器原理，氣體避震時間只適用延遲精度偏低的場所。糾偏氣囊電磁閥有一對瞬間轉(zhuǎn)換斷路器、一對旋轉(zhuǎn)主斷路器和一對延遲主觸頭。當工作電壓加進磁鐵線圈兩邊時氣體彈簧減震器原理，泵（變壓器鐵芯）處理塔簧的反沖力被吸入，瞬間動斷路器合閉糾偏氣囊，動斷路器斷掉。
此外，時間延遲體系慢慢運行。在一定的制定時間后，旋轉(zhuǎn)主斷路器先合閉，之后在一定的時間后，合閉和停止動斷路器，以獲得需要的延遲。當磁鐵線圈停電時，在塔簧的效果下，泵和延遲組織返回以前部位。從對磁鐵線圈提高工作電壓的那一刻起，到延遲動重合閘的主接觸面重合閘，可以借助挪聲音接觸面的地區(qū)來調(diào)整時間，指針偏向表殼上。